Утилизация и переработка

Автопром – основной потребитель добываемого палладия и родия. Вместе с платиной они идут на производство автомобильных катализаторов, так как все эти металлы обладают высокими каталитическими свойствами. Скупка и переработка палладиевых катализаторов – вопрос для отрасли актуальный, так как это позволит вернуть в отрасль часть дорогостоящих металлов. Однако, в автомобилях драгметаллы содержат не только катализаторы…

Этот металл с уникальными свойствами известен с древних времен – арабские алхимики называли его «матерью металлов» и старались превратить жидкую ртуть в твердое и так похожее на нее серебро. Она так и называется – hydrargirum, «жидкое серебро». Несмотря на то, что сегодня ртуть стараются использовать как можно меньше из-за токсичности паров – многие сферы не могут без нее обойтись.

По прогнозам ООН в 2020 году количество электронного лома будет в пять раз больше, чем сейчас, а мелкий электронный лом мобильников и планшетов может вырасти в семнадцать раз. И первыми пострадают развитые страны мира с высоким оборотом электроники. Лидер по количеству высокотехнологичного мусора – США, в стране выбрасывается до 3 миллионов тон лома, и далеко не весь он поступает на утилизацию. В России количество электронного мусора пока не достигло таких цифр, но опыт Запада по борьбе с его завалами взять на вооружение все-таки стоит.

Говоря об аффинаже драгоценных металлов из вторсырья и важности этого процесса для экономики, нельзя забывать о других металлах, которые так же проходят переработку и сокращают затраты на добычу и производство. Скупка и перерабатывающая отрасль не меньше заинтересованы и в черных, и в цветных металлах.

Автомобильные катализаторы содержат благородные металлы – платину, родий и палладий. Благодаря этому катализаторы недешево стоят как при первоначальной покупке, так и при сдаче на утилизацию - они высоко ценятся у скупщиков и переработчиков металлов. Надо отметить, что и производители, и скупщики именно этих деталей имеют долю влияния на рынок драгметаллов и ее нельзя назвать незначительной.

В процессе переработки использованного автомобильного катализатора можно получить до 2 до 4 граммов благородных металлов, которые используются для его изготовления. Содержащиеся в нем платина, родий и палладий обладают различными свойствами, которые необходимо учитывать при утилизации. Главная цель всех существующих и разрабатывающихся технологий – свести к минимуму потери ценного материала.

Современные автомобили выпускаются с учетом экологических требований к количеству выбрасываемых в атмосферу вредных веществ. Все они оснащены каталитическими преобразователями, служащими для очистки выхлопных газов. При попадании в него воды, постороннего предмета, при засоре топливной системы, с увеличением автопробега или просто со временем катализаторы выходят из строя, и владельцы приобретают новый, вынося старый на свалку. Современный способ избавиться от вышедшей из строя детали - сдача в утилизацию.

Рентген и флюорография – одни из самых распространенных и частых медицинских исследований, требующие большого количества расходных материалов. Использованная рентгеновская и флюорографическая пленка, устаревшие и бракованные снимки, а так же отработанные химические реактивы подлежат обязательной утилизации. Накопившийся материал из медицинских кабинетов поступает в пункты приема серебросодержащих отходов, а оттуда – в дальнейшую переработку.

В мире все больше внимания уделяется такому сегменту экономики, как переработка вторсырья. И это вопрос не только экологии, но и потенциальной прибыли - использование вторичного сырья позволяет экономить затраты на первичное сырье. Например, бумага и картон экономят древесину, автомобильные шины – каучук, пластик – полимерное сырье, а благодаря переработке черного, цветного и драгоценных металлов снижаются затраты на их добычу.

Пирометаллургия – один из способов очистки драгоценных металлов от примесей. В отличие от гидрометаллургии, где на металлы и металлические сплавы оказывается низкотемпературные процессы, в пирометаллургии процессы протекают при высоких температурах в электродуговых печах. До XIX века это был единственный способ обработки и производства металлов и именно с него начала свое развитие металлургическая отрасль.